每日经济新闻7月20日报道 自7月16日晚18时10分大连新港发生输油管道爆炸以来，污染情况和责任认定就成为各方关注的焦点。
本次事故发生于大连市大孤山新港码头的大连中石油国际储运有限公司保税油库。资料显示，该公司保税油库一、二期共设20个贮罐，起火主要部位是一期罐区外的外管网和103号罐。目前，103号罐仍冒出滚滚浓烟，消防官兵对罐体的冷却工作还在进行中。
事发后，大连中石油国际储运有限公司仍未直面公众。值得关注的是，早在一年前，一份关于该公司出事油库的环境影响报告，就对可能发生火灾爆炸事故进行了预警。
18日下午，一位当地官员向《每日经济新闻》记者表示，该区域的安全和消防措施或许远未达标。
每天都有故事发生；
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这世界，永远没有一刻会消停。
世界，是永远不会消停的；
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事故，是可以预防减免的。
经初步分析，此次事故原因是：在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。事故具体原因正在进一步调查分析中。这起事故虽未造成人员伤亡，但大火持续燃烧15个小时，事故现场设备管道损毁严重，周边海域受到污染，社会影响重大，教训极为深刻。
事故暴露出以下主要问题：一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证。二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有对加注作业进行风险辨识，没有制定安全作业规程。三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协调不力，管理混乱，信息不畅，有关部门接到暂停卸油作业的信息后，没有及时通知停止加剂作业，事故单位对承包商现场作业疏于管理，现场监护不力。四是事故造成电力系统损坏，应急和消防设施失效，罐区阀门无法关闭。另外，港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置，也是造成事故险象环生的重要因素。（安监总局）
——2001年9月1日，沈阳大龙洋油库曾发生中国历史上最大的石油爆炸火灾事故，损失惨重，教训深刻......
新华网大连10月24日报道 大连新港码头油库“7.16”爆炸事故现场24日下午再次发生火情，记者在现场看到浓烟滚滚，不时有明火闪现。目前初步判断，是现场在拆除“7 16”爆炸事故中发生着火的油罐时，引燃罐体内残留原油，事故没有造成人员伤亡。
中石油辽河油田建设集团副总指挥李明辉在接受采访时表示，24日16时10分左右，该集团施工人员对位于大连新港原油储备基地103号罐体（即原“7 16”爆炸事故着火油罐）进行拆除作业时，不慎引燃罐体内残留原油发生燃烧。他说，目前罐体已经拆除到最后一层，罐体内还有500毫米左右的水，同时也有原油残渣，拆除中可能切割的火花造成复燃。
李明辉认为，罐体内的残留物很少，现场火情是可控的。同时他认为，由于排污渠等已经进行了清理，这次复燃不会造成新的原油汇漏入海。但记者在现场看到，现场的火势并不小，且不止一个着火点，消防队员通过水枪和泡沫等在控制火情，目前尚不会危及旁边的其他罐体。
事故发生后，大连市出动370余名消防官兵、70余辆消防车实施救援灭火工作，大连市主要领导立即赶赴一线指挥部署灭火工作，辽宁省、大连市安全生产专家也到现场指导。指挥部认为，目前火势已经得到完全控制，由于出火通道完全封闭，不会造成环境污染。但火势何时能够被扑灭，有关方面尚未有说法。
目前事故原因正在进一步调查中。
今年7月16日傍晚，大连新港码头油库输油管线爆裂引发爆炸，引燃103号罐体起火。数千名消防官兵和公安民警经过15个小时的奋力扑救，才将大火扑灭。爆炸造成部分原油泄漏入海，形成一定程度的海域污染。
——距7.16大连输油管道火灾事故过去一百天了，清理现场又燃大火，这就是火险无处不在的现实，教训深刻呀！
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