企业有钱了，宝马作奖励
该企业是广州开发区、萝岗区的一家高新科技公司。总经理刘丹凤在接受记者采访时说，该公司从2004年起开始执行为员工配车的奖励制度，到现在已经为将近1/3的员工配车。其中价格较贵的宝马M3，价格在100多万元。
该公司总经理刘丹凤说，公司从2004年起开始执行为员工配车的奖励制度，到现在已经为将近1/3的员工配车，其中有近1/3是宝马或同级别的车。她介绍说，这里给员工配的私家车中还有价格较贵的宝马M3，价格在100多万元。
刘丹凤表示，配车是员工福利的一个项目，也是一种激励手段。”企业创办时，所有资金只有14000元，员工也只有10多人。如今，已经发展到350位员工，年收入逾10亿元。”刘丹凤说。
刘丹凤说，按照盈利规模，同等企业的股东相比，该公司的股东们并不算富有。因为公司盈利后，股东们并没有拿走分红，而是用来继续投资和奖励员工。
刘丹凤认为员工的发展环境与公司的发展潜力息息相关。所以从2004年开始，该公司就开始完善员工的福利待遇。因为IT行业本身的特性需要，让该公司考虑到为员工配车当代步工具。一方面方便了员工，另一方面也美化公司的形象。
奖车只讲贡献，不论职位
记者在该公司办公楼后面的车库发现，这里赫然停放着一台台宝马、沃尔沃、奔驰、凯迪拉克、奥迪、路虎等名车。每一台都价值不菲。其中较多的是宝马三系和沃尔沃xc90。据了解，该公司奖励配车只有两个必要条件，一要有贡献，二要转正满两年。
李小姐获得配车的时候还是一名普通的销售员工。她说，每个部门的员工都有机会获得配车，只要通过董事会的评估就可以。对于销售部门来说，最重要的不在于销售额，而是在于工作中的创新。她当时就是因为第一个开拓海外终端客户而获奖。
一位目前还没获得配车奖励的员工小蔡表示，对于贡献，公司并没有给出一个衡量标准。正因如此，董事会可以突破“条条框框”不拘一格地关注做出贡献的人，“说不定哪天就能获得配车提名呢。”
人员流动低“宝马”不是原因
目前该公司员工的平均年龄只有28岁。刘丹凤告诉记者，IT行业员工流动性一般比较高。但是在这里，优秀人才很少流失。
据了解，公司配车的所有权完全属于员工，没有任何附加条件。“如果员工获得配车后，就离开怎么办？”刘丹凤的回答是，“可以走，可以带车走”。她说，“宝马”车不是公司挽留员工的手段。广阔的发展空间和完善的福利待遇才是员工心甘情愿留下来的硬道理。
豪爽公司拥有13项专利
如此豪爽的公司位于广州科学城的一家高新科技公司。员工共350多人，平均年龄不足28岁，其中70%以上为技术研发人员。目前该公司拥有13项专利，是国内唯一有能力从事全球各种液晶电视和显示方案应用研究的企业。2009年总收入达10亿多元。其中，电视业务人均产值达447万元，人均利税30.5万元。
——不愧为高新企业，能给员工大奖宝马，员工自然个个都将成为千里马啦，顶一下！
这样的企业的确牛！
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