前晚6时30分左右，广州地铁2号线广州火车站的一趟下行扶梯突然发生断裂。所幸断裂部位位于扶梯终点处，无人员伤亡。地铁方面表示，事故原因是扶梯梳齿板在承受了过重外力的情况下，被一枚行李箱拉链头卡住，而乘客硬拽被卡的行李，导致梳齿板翘起直至断裂。（齐鲁网1月4日）
一个拉链头引发了火车站地铁扶梯断裂，和北京地铁四号线相比，幸好无人员伤亡。但把一场事故的原因归结到一个拉链，总会给人一种牵强的感觉，广州地铁扶梯断裂，难道真是拉链惹的祸？
火车站地铁扶梯的使用者往往是乘客，而乘客一般都带有一定重量的行李，因而对火车站地铁扶梯的要求更高，这一点火车站管理方应该比外人更清楚。火车乘客中大多数人是外来的，不可能对当地地铁的性能指标都了如指掌，很多人会认为地铁扶梯是唯一的出入工具。如果没有人提醒，任何旅客也不会知道扶梯不能走。
既然知道地铁扶梯在设计上存在重量的限制，火车站在没有更换大承载量的扶梯前，就应该设置警示标志，提醒大行李旅客走垂直电梯；更需要安排专人进行电梯的看管，做好管理上的应尽义务，毕竟还有一部分旅客不认识字。广州火车站地铁扶梯断裂，如果真是拉链引发的，也只是一个诱因，背后则是火车站管理方的责任心不到位。把责任推卸给“乘客乘梯素质”，显然有点不厚道。如果人人都自觉，那就用不到管理了。
一瞬间把扶梯台阶拉断，其实是长时间设备管理乏力的爆发。一周检查、维修两次的扶梯，很容易让人怀疑设备带病作业，不是隐患长期积累所致又能是什么？而地铁负责人单方认为“一定是该乘客用力拽拉行李所致”，也仅仅是一种想象。如果里面发现一枚硬币，是不是就可以说硬币是肇事者呢？
公共设施多了，出点事故也在情理之中。但是事故发生后处置态度，是否认真排查出事故的真正原因，对能不能杜绝类似事故发生，意义重大。如果仅仅让一个“拉链”充当事故的“临时工”，不加强管理，还是无法避免类似事件的重复，最终受伤的还是民众。
对于广州火车东站地铁扶梯安全隐患，个人建议就一个字：“换”，要么换人，要么换扶梯。（文/张洪泉）
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