“太空迷航”事故原因查明 祸起一根螺栓松动

谭顺元

昨天下午4时许，深圳市盐田区东部华侨城景区太空迷航游乐设施发生塌落事故，48名游客被困其中3人当场死亡，3人送医院抢救无效死亡，10人受伤(其中5人重伤，尚未脱离生命危险)，其余32人获救。

昨晚，在现场维持秩序的一名东部华侨城的工作人员认为，事故由机械故障引发，但具体原因还在调查。

——五花八门的游乐项目太多，公司组织集体游玩活动，最好避开诸如太空迷航、空中索道、过山车之类的大风险项目。

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谭顺元

东部华侨城大侠谷、茶溪谷景区今日闭园一天，检查游乐设施。在全国各地的主题公园将连夜开展事故隐患排查工作，以确保广大游客的人身安全。

——每次偶然事故之后开展大检查是必然的，但更应提倡的是把平时检查就当作是事故后的整顿，将更能发挥事故预防的效力。

谭顺元

《法制晚报》：从11月1日起，北京市将强制实施首部《大型游乐设施维护保养技术规则》地方标准。届时，各旅游景区、公园的大型游乐设施必须每天进行维护和保养，特别是报警系统、安全防护、电源等必须每天进行检查，以确保游客乘坐安全。

北京市质监局表示，大型游乐设施的维护保养工作由其使用单位或具有相应资质的维保单位进行，不得进行任何形式的分包与转包；大型游乐设施安全管理人员和维护保养作业人员必须取得《中华人民共和国特种设备作业人员证》才能上岗。

按要求，使用单位的主要负责人全面负责大型游乐设施的安全使用；使用单位每年至少应演练一次紧急救援预案；使用单位应将《检验合格标志》、安全注意事项和警示标志置于易于被乘客注意的显著位置；在安全检验合格有效期到期前1个月，使用单位须向检验检测机构提出检验申请。

按规定，大型游乐设施必须每天进行维护和保养，每天须维护保养项目多达39项，包括对吊厢门、电源、安全防护、监控系统及安全标识等的检查。

——大型游乐设施是指用于经营目的，承载乘客游乐的设施，其范围规定为设计最大运行线速度≥2m/s,或者运行高度距地面≥2m的载人大型游乐设施。

谭顺元

[南方都市报]前日下午4时45分许，深圳市盐田区东部华侨城大侠谷太空迷航游乐设施发生塌落事故，造成6死10伤的严重后果。昨日下午，盐田区委宣传部召开新闻发布会，通报已成立事故调查组，并排除人为故意破坏因素。东部华侨城认定为机械故障。

会上通报了死亡和伤者名单，东部华侨城总经理曾辉等主要领导再次致歉，表示将全力救治伤员，尽快查明原因，统一标准善后赔付。昨日，记者获悉，6名死者中3人是一家三口，女儿刚从美国读硕士归来探亲。

——高考结束去动物园看老虎险被老虎咬死，海归探亲乘坐太空车又不幸命丧西天，游乐景点安全管理现状令人堪忧。

会上通报了死亡和伤者名单，东部华侨城总经理曾辉等主要领导再次致歉，表示将全力救治伤员，尽快查明原因，统一标准善后赔付。昨日，记者获悉，6名死者中3人是一家三口，女儿刚从美国读硕士归来探亲。

——高考结束去动物园看老虎险被老虎咬死，海归探亲乘坐太空车又不幸命丧西天，游乐景点安全管理现状令人堪忧。

谭顺元

[广州日报 记者何颖思 通讯员隋紫萱] 记者昨日从质监部门了解到，全省从昨日起进行游乐设施安全大检查。

广州市质监局的大检查重点针对近期新安装、过户的游乐设施及城乡结合部的大型游乐场。

在广州增城同德旅游服务部，市质监检查人员发现操作人员竟不在岗，运行检查记录也不能提供，于是责令该单位的海盗船等全部16台游乐设施停止使用。

——该整改的整改，该停用的停用，该拆除的拆除，切不可让游客游乐变成玩命！

谭顺元

南方网 记者 刘凡 王成波 昨日（27日），深圳市东部华侨城“6·29”事故调查组发布调查报告称，“太空迷航”事故原因已基本查明：设备存在严重的设计缺陷，安装调试期间已发现隐患但未能有效整改，使用过程中维护保养又不到位。此外，该设备在制造环节也存在局部缺陷。据记者了解，目前死者的赔偿已经基本完成，相关善后工作仍在进行中，但是该报告未公布对死伤人员的赔偿方案。

16毫米螺栓受损引发事故

调查组发现，“太空迷航”在设备设计上存在着严重缺陷，而这个缺陷与一个直径仅16毫米的螺栓有关。在“太空迷航”座舱支撑系统中，由中导柱内一个直径为16毫米的螺栓承接法兰与活塞杆之间的连接配合。但是在设计时，没有考虑该螺栓的疲劳受损程度，也未进行相应的疲劳演算。在现场安装时，也未保证该螺栓达到受力点。由于该螺栓松动，加剧了中导柱法兰与活塞杆在运行时的相对运动，使该螺栓的受力状况恶化，导致该螺栓产生疲劳破坏。

调查组还发现，在设计上存在另外一个缺陷：该螺栓的位置不方便进行日常检查和维护。此外，设备的控制台急停按钮功能存在着不能以最合适减速率停车，不符合国标要求等问题。

5号座舱坠地后与其他座舱相撞

报告称，在制造和安装调试环节，5号座舱侧导柱焊缝存在虚焊缺陷，受力后完全断裂。设备在安装调试时，已发现该螺栓容易松动，采取了一定的补救措施，但没有从技术上消除隐患。而且在使用过程中，也没有及时发现该螺栓松动，加速了该螺栓的疲劳进程。最终导致了5号座舱支撑系统失去重心，与站台碰撞后坠地。

调查结果显示，不仅是5号座舱，其他的4、3、2号座舱与坠地的5号座舱相继发生碰撞，也发生了座舱支撑系统事故的状况，并再次与活动站台碰撞，酿成了事故的发生。

调查组表示，原因查明后，将根据原因与事故相关单位安全生产管理情况和有关人员安全生产履职情况进行相应的调查。

死者赔偿基本完成

昨日下午，记者联系到死者家属吕先生等了解情况。他介绍，据他了解其姐姐吕娟等死者的赔偿基本已经落实。他说，事故发生后，他们家属一直被安排在宾馆里，后来东部华侨城相关工作人员跟他们谈赔偿的事情，在7月中旬左右，赔偿基本谈妥。

“我们都是签了保密协议的，具体数额好像也都不一样。”他说，在谈死亡赔偿时，他们都签订了保密协议，承诺不对外公布赔偿数额。首先会有一个基数，至于具体的数额，根据各家情况不同会有所不同。

死者陈光明的叔叔陈先生说，对于赔偿数额的问题他们不能讲，因为当时已经承诺不会公开，基本上满足了他们的合理诉求。他表示，陈光明留下4个孩子，这是他们最头痛的问题，陈光明的死对他的父亲是个很大的打击，身体情况每况愈下。

东部华侨城：伤者善后还在进行

事故已经过去近3个月，但伤痛仍未从死伤者家属的心上褪去，尤其是对于那些重伤者。连日来，记者了解到，事故中的重伤者仍在医院治疗，他们对善后问题保持关注。

34岁的重伤者欧明民和死者吕娟本是一对恩爱夫妻，一场事故让他们阴阳相隔，目前欧明民仍在深圳市第一人民医院治疗，他已经做了几次重大手术。“现在一些重伤者善后问题还没解决，我们家属倒没什么，病人要照顾好。”欧女士说，事情已经过去这么久，他们一直在医院陪护病人，他们希望能够首先对重伤者的营养费等有所保证。

昨日，东部华侨城相关部门工作人员介绍，目前6名死者的死亡赔偿已经基本完成，伤者的善后等还在进行。他说，对于重伤者的治疗和善后等他们会跟家属协商妥善处理。

　　报告摘录

　　●“太空迷航”座舱支撑系统中，法兰与活塞杆之间的连接配合由中导柱内一个直径16毫米的螺栓承接。但在设计时，没有考虑该螺栓的疲劳受损程度，也未进行相应的疲劳演算。

　　●现场安装时，未保证该螺栓达到受力点。由于该螺栓松动，加剧了中导柱法兰与活塞杆在运行时的相对运动，使该螺栓的受力状况恶化，导致该螺栓产生疲劳破坏。

　　●该螺栓的位置不方便进行日常检查和维护。此外，设备的控制台急停按钮功能存在着不能以最合适减速率停车，不符合国标要求等问题。

——千里之堤，毁于蚁穴呀！东部华侨城“太空迷航”项目这一颗螺丝付出的代价也太大了......